Moteur essence V8 par excellence, destiné aux bateaux à moteur performants. Grâce à ses 5,7 litres de cylindrée et ses huit cylindres, ce moteur offre suffisamment de charge et de couple sur toute la plage de régime.
Disponible soit avec carburateurs (GL) ou doté d'un système électronique d'injection (GXi), ce moteur répond pleinement aux sollicitations de la transmission Duoprop à double hélice. La direction servo-assistée est proposée de série pour un confort de navigation optimal.

Le moteur marin D12-675, doté des dernières avancées technologiques diesel, est spécialement conçu pour les bateaux rapides planants. Cette technologie optimise les performances et l'efficacité du moteur, assure une combustion efficace et réduit la consommation de carburant et les émissions polluantes. En fin de compte, le D12, avec son contrôle électronique total, offre une combinaison unique de hautes performances, une excellent fiabilité, une faible consommation pour de longs voyages et un faible taux d'émissions.

Le confort à bord est de première classe grâce aux différents niveaux de contrôle doux et précis, à la synchronisation automatique du bi-moteur et à l'amortisseur de vibrations sur l'arbre à cames.

Le moteur D2-55 quatre cylindres est parfait pour les bateaux à voile et autres bateaux à déplacement. La puissance à bas régime donne d'excellentes propriétés de fonctionnement pour les manoeuvres, un faible niveau de vibration et de bruit et une bonne maniabilité pour les approches dans les ports étroits.

La consommation de carburant et les émissions sont faibles grâce à un système avancé de combustion. Le D2-55 évolue en accord avec toutes les régulations des émissions nocives aussi bien actuelles que futures. Le système de refroidissement à eau douce permet d'augmenter la longévité et un régulateur de charge intégré fournit une charge rapide pour tous les besoins électriques à bord.

Le nouveau 5-cylindres de Volvo Penta, le D3-190 a été développé selon la technologie diesel la plus récente. Le moteur est très léger et compact.

Associé à différentes caractéristiques comme le système d'injection à rampe commune, double arbre à cames en tête, 4 soupapes par cylindre, chargeur turbo à géométrie variable, système de refroidissement et EVC (Electronic Vessel Control), des performances diesel mondiale et de premier ordre ainsi qu'un faible taux d'émission sont atteints.

Le nouveau 4-cylindre D4-260 de Volvo Penta est développé à partir de la dernière conception en technologie diesel moderne. Le moteur a le système d'injection à rampe commune « common rail », double arbres à cames en tête, 4 soupapes par cylindre, turbocompresseur et refroidisseur.

En même temps qu'un grand volume balayé et le système EVC (commande électronique de navire) ceci crée une performance diesel mondiale de premier ordre, combinée avec de basses émissions.